MPV FUTURISTIK

MPV futuristik

Oleh AHMAD SYUKRAN ZAINUDDIN
ahmadsyukran.zainuddin@kosmo.com.my

Dengan rekaan luar yang lebih dinamik, tunggu hingga anda menjengah masuk ke dalam kabinnya. Pasti anda terpesona.

---

RAMAI beranggapan, sekarang bukanlah masa yang sesuai untuk membuat pelaburan melibatkan jumlah wang yang banyak. Apatah lagi jika pembelian itu melibatkan tempoh pinjaman bertahun-tahun lamanya.

Dalam kesuraman ekonomi dunia yang kian menular, industri automotif nampaknya mula menerima kesannya. Kunjungan saya ke sebuah pusat pameran kereta baru-baru ini sempat mendengar keluhan seorang jurujual yang menyatakan jualan mulai lembab sejak bulan Oktober lagi.

Untuk meningkatkan semula keterujaan orang ramai memiliki kereta baru, banyak pengeluar menawarkan pelbagai promosi yang jarang dilihat sebelum ini.

Namun, bukan semua orang berada dalam keadaan sukar. Malah, mungkin ada segelintir yang tetap memerlukan sebuah kenderaan baru untuk menampung jumlah anggota keluarga yang kian bertambah.

LAMPU belakang yang diletakkan dalam perumah berwarna jernih.

Jika anda orangnya, kenderaan ini wajar diberi pertimbangan untuk dimiliki. Model yang diimport sepenuhnya dari Perancis ini sudah mula berada di pasaran sejak Ogos lalu dan menerima sambutan yang memberangsangkan.

Citroen Grand C4 Picasso ini menjanjikan sesuatu yang mungkin tidak boleh anda peroleh daripada sebuah jentera MPV bersaiz penuh keluaran Jepun atau Korea dalam banyak segi.

Di pasaran Eropah, Citroen memasarkan tiga varian yang memegang nama Picasso iaitu Xsara Picasso lima tempat duduk, Grand C4 Picasso dengan kapasiti tujuh tempat duduk dan C4 Picasso, lima tempat duduk.

Berbanding model MPV yang ditawarkan sebelum ini, Citroen Grand C4 Picasso dilihat lebih bersedia untuk memenuhi ekspektasi dan keperluan bakal pembelinya.

INILAH tempat duduk baris ketiga yang ada dalam Grand C4 Picasso.

Fizikal jentera ini nampak lebih matang, bersegi dan tidak terlalu bulat seperti model Xsara Picasso. Bahagian hadapannya mengekalkan signatur kenderaan buatan Citroen dengan emblemnya memanjang pada hujung hudnya.

Panel sisi di bahagian depan ini diperbuat daripada plastik mudah lentur tetapi tahan lasak. Jadi, tidak perlu bimbang jika terlanggar sesuatu kerana ia akan kembali ke bentuk asal tanpa sebarang kesan lekukan.

Bahagian belakang model ini dihias dengan sepasang lampu yang lebar, cukup jelas untuk dilihat oleh pengguna jalan raya yang lain. Sepasang roof rail di atas bumbungnya menambah gayanya yang rugged.

Dipasang dengan cermin utama paling besar yang pernah ada pada sebuah kenderaan produksi, anda akan bersetuju bahawa ruang kokpit Grand C4 Picasso ini terasa begitu luas.

LAMPU ini boleh dicabut untuk berfungsi sebagai lampu suluh.

Bukan setakat cermin hadapan, malah cermin pada tiang A juga luar biasa besarnya. Ini bagi membolehkan titik buta lokasi itu dihilangkan semaksimum mungkin.

Tidak cukup? Bumbung panoramanya boleh dibuka hampir ke seluruh bahagian belakangnya. Mungkin boleh jadi kurang sesuai untuk cuaca Malaysia yang panas, tetapi ia cukup untuk membolehkan cahaya masuk ke dalam kabin dan memberi peluang kepada anda melihat 'bulan dan bintang' pada waktu malam.

Kabin ini juga menawarkan rekaan dalaman yang futuristik. Konsol tengah yang latarnya boleh ditukar dengan lima warna memaparkan segala maklumat penting pemanduan.

Antaranya ialah kadar dan purata penggunaan minyak, tarikh, saluran radio yang sedang didengar, jarum rpm serta kelajuan, semuanya dipaparkan dalam angka digital dan dapat dilihat dengan jelas.

Unit yang dipandu uji ini turut memiliki ciri Bluetooh pada sistem audionya yang boleh disambungkan terus dengan telefon bimbit anda. Pada waktu malam, lampu ambien pula membuatkan ruang ini terasa lebih mewah.

Anda pasti teruja apabila memegang stereng yang bahagian tengahnya tidak bergerak ketika dipusing. Ia mungkin memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri kerana kadangkala tangan tersentuh pada butang kawalan saluran radio dan menukar saluran yang sedang didengar secara tidak sengaja.

Tidak seperti MPV yang lain, tuil gearnya diletakkan di bahagian atas stereng. Dengan hanya menolak sebatang plastik yang nipis, anda boleh menukar gear dengan menggunakan hujung jari.

Anda juga tidak akan berjumpa dengan tuil brek tangan, kerana ia sudah digantikan dengan brek tangan elektrik yang berfungsi sebaik sahaja gear dimasukkan ke dalam mode 'P' dan enjin dimatikan.

PAPARAN papan pemutar yang ringkas dan mudah mesra pengguna.

---

Tidak mahu bersusah payah untuk memasang lampu ketika hari sudah gelap dan mahu pengelap cermin terus berfungsi apabila hujan? Setkan sahaja mode automatik pada kedua-dua ciri ini pada suis kawalannya yang ada pada tuil di sebelah kiri dan kanan stereng.

Selain pemandu, tiap penumpang kini boleh mengubah suhu dan kelajuan kipas pendingin mengikut keselesaan masing-masing.

Dikuasakan oleh unit enjin petrol bersesan dua liter, ia boleh dikatakan sebagai memadai untuk mengheret tubuh Citroen Grand C4 Picasso tanpa sebarang masalah.

Satu lagi ciri menarik yang ada pada model ini ialah lampu di barisan tempat duduk ketiga ini boleh dicabut dan digunakan seperti lampu suluh. Apabila diletakkan kembali, baterinya akan dicas secara automatik.

Pada tanda harga RM169,028 seunit, Citroen Grand C4 Picasso sememangnya memiliki banyak kelebihan yang tidak ada banyak kebanyakan MPV lain di pasaran.

source: kosmo online

Volvo V50 T5

Volvo V50 2.4i - Kompak elegan

Oleh AHMAD SYUKRAN ZAINUDDIN
ahmadsyukran.zainuddin@kosmo.com.my

Model facelift wagon Volvo V50 T5 ini sekali lagi cuba untuk merangsang pengguna Malaysia untuk merasai sensasi sebuah wagon moden dan berteknologi tinggi.

---

SEMUA sedia maklum bahawa Malaysia bukanlah pasaran besar untuk kenderaan yang tergolong dalam segmen wagon atau estate.

Entah mengapa, jentera yang menawarkan ruang kargo luas dengan pemanduan sepenuhnya seperti sebuah sedan gagal untuk memenangi hati para pengguna tempatan sejak dahulu lagi.

Bagi kebanyakan rakyat Malaysia, jika hendakkan kenderaan dengan muatan kargo yang luas, mereka lebih cenderung untuk memilih model MPV, SUV atau terus menukar kepada trak pikap.

"Inilah masanya untuk berubah," kata Presiden Volvo Car Malaysia, Robert Norrman ketika melancarkan model wagon terbaru keluaran Volvo, dikenali sebagai V50 2.4i.

"Pengguna tempatan kini mempunyai pilihan produk premium Volvo seperti sedan, coupe, wagon dan SUV yang pastinya sesuai untuk sesiapa sahaja. Lagi pun, model ditawarkan adalah sama dengan apa yang ada di pasaran Eropah," tambahnya lagi.

V50 2.4i didatangkan dengan kerusi khas untuk kanak-kanak dan rim aloi bersaiz 16 inci yang nampak sedikit kecil..

---

Dengan model V50 2.4i, Volvo kini melengkapkan lagi rangkaian produk barunya. Sekilas pandangan, model facelift V50 2.4i ini dibina bagi memenuhi ekspektasi pembeli lebih muda yang mahukan model estate kompak premium. Model CKD ini sememangnya mengekalkan tradisi jentera Scandinavia yang bergaya.

V50 menggabungkan reka bentuk moden dan kelajuan. Ia diserlahkan menerusi bahagian hadapan yang kompak, gril radiator sedikit kecil dan saiz hud yang pendek.

Dimensi kompak jentera ini diluahkan dengan garis kontur dan panel sisi yang kemas hingga ke bahagian belakang. Sementara lampu belakangnya terus mengekalkan reka bentuk 'pengenalan' model Volvo yang tidak konvensional dan memanjang sehingga ke bumbung.

Ruang di antara huruf pada emblem telah dijarakkan untuk kelihatan lebih jelas. Malah, saiznya juga lebih besar berbanding sebelumnya.

---

Fungsi automatik diperkenalkan pada aplikasi cermin sisi yang boleh dilipat. Dengan ciri auto-fold, cermin ini akan dilipat secara automatik sebaik sahaja dikunci dan berada pada kedudukan asal apabila kereta dibuka.

Anda pasti akan berpuas hati dengan apa yang dihidangkan di ruang kokpit V50. Rekaan dalamannya diinspirasikan oleh reka bentuk produk Scandinavia yang memberi penekanan terhadap permukaan kemas, material berkualiti dan dapat berfungsi dengan baik.

Sebab itulah anda boleh melihat pengenalan konsol tengah yang nipis dengan ruang penyimpanan barang iluminasi di bahagian belakangnya.

Walaupun nampak kompak, ia menyediakan ruang dalaman yang luas dan fleksibel. Setiap tempat duduknya boleh dilipat rata, sekali gus menambah keluasan ruang kargonya. Malah, bahagian belakang telah dipanjangkan sebanyak 46mm berbanding model sedan Volvo S40.

Tidak lengkap sekiranya berbicara tentang Volvo tanpa menyentuh aspek keselamatan yang ada pada V50. Jentera Volvo ini mengadaptasikan keselamatan mencegah (preventive) dan perlindungan (protective).

Keselamatan mencegah dikaitkan dengan ciri pemanduan kereta. Tubuh Volvo V50 dibina di atas kerangka yang teguh. Selain itu, Volvo telah membangunkan banyak sistem informasi keselamatan yang berperanan membantu pemandu.

Antaranya ialah sistem IDIS (Intelligent Driver Information System) yang melambatkan panggilan telefon sekiranya pemandu berada di laluan trafik yang kompleks dan memerlukan perhatian sepenuhnya.

VOLVO berharap V50 2.4i dapat menarik minat orang ramai terhadap jentera Wagon.

---

Sementara keselamatan perlindungan pada V50 pula distruktur meliputi sistem keselamatan luaran dan dalam yang berinteraksi antara satu sama lain untuk mengurangkan risiko kecederaan jika berlaku perlanggaran.

Volvo telah membangunkan pelbagai sistem keselamatan termasuklah WHIPS (Whiplash Protection System), SIPS (Side Impact Protection System) dan IC (Inflatable Curtain). Semua ini didatangkan sebagai standard pada V50.

Di bawah hud V50, tersimpan enjin berkonfigurasi lima silinder sebaris yang menawarkan getaran rendah dan operasi yang lancar. Konfigurasi ini mampu memberikan kuasa tork yang tinggi dalam kadar rpm yang luas, ia memudahkan pecutan dan pastinya terasa lebih berkuasa.

Enjin yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 170 hp @ 6,000 rpm dan tork maksimum 230 Nm @ 4,400 rpm ini dipadankan dengan transmisi automatik lima kelajuan Geartronic. Jentera ini boleh mencapai kelajuan 100 km/j dalam tempoh sembilan saat dengan pecutan maksimum selaju 215 km/j.

Kerangka V50 dipasang dengan topang MacPherson untuk roda hadapan dan gandar jenis Multilink bagi roda belakang yang memberikannya kestabilan, keselesaan serta maklum balas stereng yang sensitif.

Sistem STC (Stability and Traction Control) juga digunakan bagi membantu menstabilkan V50 sekiranya ia hilang cengkaman di atas jalan.

Jentera ini dibangun serta dilengkapi dengan sistem yang memberi impak paling sedikit kepada alam sekitar. Menerusi sistem IAQS (Interior Air Quality System), ia bertanggungjawab mengurangkan pembebasan partikel, gas dan bau kurang menyenangkan daripada masuk ke dalam kabin.

Malah, semua tekstil dan kulit yang digunakannya pula menerima pensijilan OKO-TEX 100. Standard antarabangsa ini memastikan semua fabrik dan material yang ingin digunakan diperiksa terlebih dahulu bagi mengelakkan sebarang alergi kepada penumpangnya.

V50 ini sarat dengan teknologi dan sistem keselamatan tercanggih.

---

Kehadiran V50 boleh dikira sebagai berita baik kepada peminat segmen wagon. Ini kerana ia lebih murah berbanding model V50 T5 sedia ada yang bertanda harga RM223,500 (di atas jalan dengan insurans).

Ditawarkan pada harga RM185,500 seunit di atas jalan tanpa insurans, Volvo V50 2.4i didatangkan dalam tiga warna pilihan iaitu kelabu, perak dan hitam.

SOURCE:  KOSMO ONLINE

MITSUBISHI GRANDIS

Lebih maskulin di jalan raya - Mitsubishi Grandis

Oleh AHMAD SYUKRAN ZAINUDDIN
ahmadsyukran.zainuddin@kosmo.com.my

---

MENJADI sebuah model kenderaan pelbagai guna (MPV), banyak aspek yang perlu diambil kira bagi membolehkannya menyerlah berbanding model-model yang lain.

Selain pengendalian seperti sebuah sedan, keselesaan penumpang, keluasan ruang kargo dan keselamatan, penjimatan penggunaan bahan api juga merupakan aspek paling kritikal yang perlu diteliti, berikutan kenaikan sumber asli itu yang amat sukar dijangka.

Justeru, dalam pasaran yang semakin tepu dengan pelbagai tawaran daripada setiap pengedar rasmi mahupun grey importer, pemilihan MPV terbaik yang menepati kemampuan, kecenderungan dan penggunaan anda amatlah penting.

Mula memasuki pasaran sejak tahun 2005, model MPV keluaran Mitsubishi ini sememangnya mendapat sambutan menggalakkan. Bersaing dalam segmen MPV bersaiz penuh seperti Honda Odyssey dan Toyota Estima, Mitsubishi Grandis nyata memiliki keistimewaan tersendiri.

Grandis dibawa oleh pengedar sahnya iaitu Mitsubishi Motor Malaysia Sdn. Bhd. dalam bentuk import sepenuhnya (CBU) dari Jepun. Kebanyakan model Toyota Estima yang dijual oleh grey importer adalah model recond dan pastinya tidak memiliki aspek perkhidmatan selepas jualan sebaik yang mampu ditawarkan oleh pengedar sah.

SKRIN LCD ini melengkapkan lagi sistem hiburan yang ada pada Grandis.

Harga Mitsubishi Grandis juga cukup menarik. Memang, pada awal pengenalannya dahulu, sebuah Grandis ditawarkan pada harga sekitar RM205,000. Tetapi kini, ia telah diturunkan kepada RM163,000 seunit di atas jalan dengan insurans.

Bandingkan pula dengan model Estima dan Odyssey yang sejak dahulu lagi sudah melepasi takat harga RM200,000 seunit. Namun begitu, sudah pasti Odyssey dan Estima mempunyai kelebihan yang mungkin tidak ada pada Grandis.

Grandis yang penulis pandu uji ini merupakan model facelift yang baru diperkenalkan pada September tahun lalu bagi menggantikan model sedia ada. Melihat secara kasar, tidak banyak perubahan ketara yang boleh dikenal pasti.

BAHAGIAN belakang Grandis tidak menerima sebarang perubahan besar, selain lampu LED ini.

Antara kelainan yang dibawanya ialah gril radiator model baru ini telah ditukar kepada bentuk yang lebih lebar. Di tengah-tengahnya, tersimpan kemas logo yang dibentuk daripada gabungan tiga bentuk rombus yang membuatkan wajah Grandis semakin maskulin. Bumper hadapan turut menerima reka bentuk baru, lengkap bersama sepasang lampu kabus.

Manakala bahagian belakangnya nampak menyerlah melalui sepasang lampu yang memanjang. Dengan perumah berwarna jernih, lampu belakang ini dipenuhi dengan butiran LED.

Tahap aerodinamik Grandis boleh dilihat pada kerangka dengan binaan tiang A yang menirus ke bahagian belakang. Garis kontur yang ada pada sisi tubuhnya juga membayangkan bahawa model ini cuba dibangunkan sehampir mungkin dengan model konsepnya.

KEDUDUKAN tombol pendingin hawa dan tuil gear yang mudah dicapai.

Penampilan itu disempurnakan lagi menerusi penggunaan rim aloi lima jejari bersaiz 17 inci. Anda boleh memilih satu antara empat warna yang ditawarkan pada Grandis iaitu hitam perak, kelabu dan putih.

Mengaplikasikan unit enjin baru berkapasiti 2.4 liter, prestasi yang ditawarkan tidaklah menghampakan. Ia dipadankan dengan sistem INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicles Electronic Control System) dan berupaya menghasilkan kuasa sehingga 121kW (165PS) @ 6,000 rpm dan tork maksimum 217 Nm @ 4,000.

Maka tidak hairanlah jika pemanduan di kawasan bandar dan lebuh raya terasa begitu lancar dan bertenaga biarpun ia sarat dengan penumpang.

Enjin MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) ini dipadankan dengan kotak transmisi automatik empat kelajuan yang juga boleh dikawal secara manual (sports mode). Memandangkan hanya empat gear yang disediakan, penulis lebih gemar memandunya dengan tombol gear diletakkan pada mode D.

Tidak pernah berkompromi dengan aspek keselamatan, kerangka Mitsubishi RISE (Reinforced and Impact Safety Evolution) MPV ini dilengkapi dengan beg udara SRS berkembar, pedal brek yang akan patah jika berlaku kemalangan, sistem brek ABS, EBD dan Brake Assist.

Cuma, penulis sedikit keliru kenapa Grandis tidak mempunyai ciri kunci berpusat (central locking) pada pintunya. Sedangkan ia adalah sebuah kenderaan untuk seisi keluarga yang pastinya turut ditumpang oleh anak-anak kecil.

DENGAN adanya ciri sebegini, anda boleh menikmati minuman atau makanan dengan lebih selesa.

Ruang dalaman Grandis mengekalkan lakaran papan pemuka yang sama dengan model sebelumnya. Konsol tengahnya yang lebar dengan dua tona warna iaitu hitam dan perak menempatkan unit audio satu DIN yang nampak sedikit kosong.

Kedudukan tombol suis pendingin hawa dan tuil gear cukup mudah dioperasikan oleh pemandu. Tidak perlu bimbang untuk menyimpan barang-barang anda kerana MPV ini begitu pemurah dengan ruang penyimpanan barangnya.

Penumpang di barisan tempat duduk kedua dan ketiga boleh duduk dengan selesa berikutan ruang kaki yang luas. Mereka juga tidak akan kepanasan kerana corong pendingin hawa boleh didapati di bahagian sisi kepala.

Mahu memberikan pengalaman terbaik di dalam kabin, Grandis turut dilengkapi dengan unit paparan LCD yang tersimpan kemas di bahagian bumbungnya. Selain menayangkan filem, ia boleh menjadi paparan informasi frekuensi radio yang sedang didengar.

Bagi mereka yang tidak biasa memandu kenderaan sebesar ini, tidak perlu bimbang kerana Grandis dilengkapi dengan alat pengesan di setiap bucunya. Ia akan berbunyi sebaik sahaja kenderaan ini mendekati halangan, sekali gus memudahkan tugas anda memakir di ruang yang sempit.

Sebagai salah satu komitmen terhadap kualiti produk edarannya, Mitsubishi Motors Malaysia menawarkan jaminan selama lima tahun atau perbatuan sejauh 100,000 kilometer (yang mana sampai dahulu), selain tiga tahun atau 60,000 Program Penyelenggaraan Percuma kepada setiap pembelian Grandis.

Pembeli juga bakal menerima sokongan perkhidmatan selepas jualan yang sebaiknya. Mereka dibekalkan dengan kad Mitsubishi Assist 24 yang menawarkan pelbagai kelebihan termasuklah bantuan di tepi jalan 24 jam.

SOURCE: KOSMO ONLINE